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あのトヨタでさえ、未だかつて無い二年連続の赤字を計上しようとしている状況で、自動車業界で台風の目のように注目されている企業がある。イタリアのフィアットだ。高級スポーツカーのフェラーリやマセラティ、アルファロメオを傘下に擁しているが、基本的には小型乗用車や、農業機械、建設機械、トラック、自動車部品などに多角化したしぶとい会社だ。

社長のマルキオンネ氏は、スイスの自宅から本社のトリノまで毎日フェラーリを運転して通勤する、という話題性のある人だが、実は専門が公認会計士で、数字に冷徹な地味な人だという。

それと、フィアットといって、忘れてはならないのはブラジルのオペレーションだ。

乗用車では２５％のマーケットシェアでブラジル最大規模で、後続のワーゲンやＧＭを抑えている。同社のイタリア本国での販売台数は71万台（含む商用車）で、ブラジルの66万台よりまだ若干多いが、ブラジルの台数は増加傾向にあり、追い抜くのは時間の問題だ。全体としては、欧州が６４％を占め、まだまだヨーロッパの会社というイメージだが、売り上げで見るとブラジルの重要性が良く分かる。2008年度ベースの国別データは、

　1位：　イタリア＝143億ユーロ、
　2位：　ブラジル＝86億ユーロ、
　3位：　フランス＝49億ユーロ、
　4位：　米国＝47億ユーロ、
　5位：　ドイツ＝45億ユーロ、
　6位：　英国＝23億ユーロ、

となっており、国別の海外オペレーションでのブラジルの占める規模は圧倒的。